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〔記者王憶紅／台北報導〕因應大船寬、淺吃水、肥胖船型的趨勢，台灣國際造船公司（2208）副總經理曾國正今天指出，台船已成功開發EMS（Easy Maneuvering Ship，簡易船舶操控）技術，並應用於實船設計，從掌握關鍵因素著手，提供船東更可靠、節能的操作安全服務，並且大幅提升台船的市場競爭實力。
曾國正透露，因應全球智慧應用與大數據的浪潮，台船目前正推動一個名為「4IntShip」的嶄新計畫，主要內容包含「對內網路（Intranet）」、「對外網路（Internet）」、「全船整合（Integration）」，以及「智慧參謀（Intelligence）」等四大部分，利用網路與智慧化，提升船舶營運效率及工作人員的核心價值，這項計畫之成果，已陸續應用於實船，並顯著提升船舶營運效能，未來也將成為台船的一大競爭利器。
銀行借貸嘉義房貸銀行2017綠色航運研討會（Environment Friendly Sailing Workshop），今日上午在台船台北辦公室隆重舉行。曾國正在會中指出，隨著環保意識抬頭，國際法規要求日趨嚴格，船廠整合先進船舶科技，減少船舶的碳排放，研發「節能環保船」（Eco shi整合代償銀行p），以符合2013年起生效的能源效率設計指標（EEDI），已經是必然的趨勢。
這項改善方案當中，曾國正表示，台船在船舶艉部的非對稱鰭翼裝置（ES Y-FIN），目前更已獲得專利，粗估可節省船舶油耗成本3％?4％；而艏部甲板氣流導罩（Windshield），預估也可為中大型貨櫃輪達到1％?3％的節能效果。
曾國正表示，台船在SODO（Seaway Optimum Design and Operation，實海域最佳化設計與操作）的核心設計理念下，2005年起已首先啟動銀行信貸條件2017房貸可貸幾成房貸計算表代書貸款台中信用卡協商還款汽車借款陷阱>卡債協商專線>高雄借錢急救網新竹小額借款>代書貸款利息車貸銀行對保>信用貸款利率比較2017負債整合協商急需現金5萬勞保貸款資格銀行土地貸款額節能（Energy Saving，簡稱ES）計畫，針對船體線形、螺槳精進、提升推進效率、減重、節能裝置，以及主機、營運技術提升等多方面著手，分為ES10、ES20、ES30三階段進行，每一階段以節能10%為目標，逐年研究並將新穎技術落實於現行船舶中，而劍艏設計ES SSB （Sea Sword Bow）高雄民間信貸更已成功引領世界風潮。
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